Restauratie, Condor A580-1

Tijdens een tocht naar Frankrijk ging de motor serieus kapot. De klepzetels waren losgeraakt van de cilinder. Pas in 1995 had ik genoeg geld om beide cilinders op te sturen naar Zwitserland om ze te laten repareren. Onderwijl was ik bezig mijn studie af te ronden en nam ik het besluit om de motorfiets helemaal onder handen te nemen. Alles werd uit elkaar gehaald. Het uit elkaar halen is riskant want juist de kleinst details zijn dan van belang. Maar zo goed en kwaad als het ging werden de verschillende elementen eerst uit het frame gehaald. Het frame werd naar een straalbedrijf gebracht en voorzien van een grondlaag die ook voor zeecontainers wordt gebruikt, bijzonder slijtvast dus. Bij een vriend (Rob) werd daarna in etappes het frame gespoten in een kleur die ik van een origineel (nieuw) onderdeel had laten mengen bij van Borsele, een zeer goed verfzaakje in Leiden. Aan het spuiten ging veel vooraf o.a. plamuren en schuren en …. plamuren en schuren om de butsen en deuken weg te werken voordat er gespoten kon worden. Het is dan rond 2000 want veel van deze dingen kosten veel tijd. De frame delen worden in papier verpakt en op de eerste verdieping van het nieuwe onderkomen van Rob opgeslagen.